أنبوب غير سلس من سبيكة النحاس ASTM B111 C68700 C70600 C44300 C1200 لنظام تسخين المبادل الحراري المكثف

أنبوب غير ملحوم من النحاس والنيكل ASTM B111 C68700 C70600 C44300 لغلاية تبريد الهواء ومكثف المبادل الحراري

نطاق الأبعاد
القطر الخارجي - 4.00 إلى 22.00 ملم
سمك الجدار - بين 0.15 ملم و 1.50 ملم
الطول يصل إلى 6 أمتار
نهاية التطبيقات

المبادلات الحرارية، مبردات الزيت، المشعاعات، محطات الطاقة عالية السعة، بناء السفن وإصلاح السفن، المكثفات، منصات النفط البحرية، أنابيب التقطير، المبخرات، الحلقات الخ.

أنابيب كوبرو نيكل 90/10 للمبادلات الحرارية والمكثفات
تعتبر أنابيب وأنابيب كوبرو نيكل للمبادلات الحرارية والمكثفات مهمة جدًا لجميع المجالات الصناعية. وتتمتع الشركة بالخبرة في هذه المجالات وهي قادرة على توريد هذه الأنابيب وفقاً لأغلب المعايير العالمية ومتطلبات العملاء الخاصة.
أنابيب كوبرو نيكل 90/10 لصناعة السيارات

الانتقال إلى أنابيب النحاس والنيكل
وقد ثبت منذ الأيام الأولى أن النحاس يتمتع بالعديد من الصفات الجيدة. كان من السهل ثنيه وكان يتمتع بمقاومة عالية للتآكل، ولكن كان هناك قلق بشأن انخفاض قوة مقاومة التآكل. عندما تم تقديم النحاس والنيكل، فقد أظهر مقاومة للتآكل مماثلة للنحاس، وقوة عامة أعلى وقوة إجهاد أفضل. تسمح قابلية التشكيل الجيدة بسهولة الحرق والانحناء، وعلى الرغم من أن تكلفة المعدن أكبر من تكلفة بدائل الفولاذ، إلا أن النحاس والنيكل جذاب للغاية نظرًا لعمره الإضافي والتركيب الخالي من المتاعب وخصائص الموثوقية/الاستدامة.

خصائص أنابيب الفرامل النحاس والنيكل
تحتوي سبائك النحاس والنيكل المستخدمة في أنابيب الفرامل عادةً على 10% نيكل، مع إضافات الحديد والمنغنيز بنسبة 1.4% و0.8% على التوالي. المنتج مطابق للمواصفة ASTM B466 (الجمعية الأمريكية للاختبارات والمواد) التي تحدد الأبعاد وقوة الشد وقوة الخضوع. تتوافق قابلية التشكيل والنظافة الداخلية مع المواصفات SAE J527 وASTM A254 وSMMT C5B (جمعية مصنعي وتجار السيارات). كما تلبي السبيكة متطلبات احتواء الضغط والتصنيع ومقاومة التآكل وفقًا لمعايير ISO 4038 (المنظمة الدولية للمعايير) وSAE J1047.

عادةً ما يتم توفير السبائك C70600 كأنابيب معاد رسمها في الحالة الصلبة. مزيج من القوة والليونة الجيدة يعطي قابلية تشكيل ممتازة.
نظرًا لأن النحاس والنيكل أكثر ليونة من الفولاذ، فقد كان يُخشى في البداية أن يكون هناك مشكلة. وقد أظهرت التجربة أن هذا ليس هو الحال.

مقاومة التآكل
لسنوات عديدة قبل تطبيقها كمادة لأنابيب الفرامل، تم استخدام سبيكة C70600 في السفن ومكثفات محطات الطاقة والخطوط الهيدروليكية على الناقلات، وقد أظهرت مقاومة ممتازة لظروف الملوحة. كشفت الاختبارات المبكرة أن النحاس والنيكل يتمتعان تقريبًا بنفس المقاومة لضغط الانفجار مثل الفولاذ. ومع ذلك، أثناء الاختبار، عند تعرض الفولاذ لرذاذ الملح لمدة 180 يومًا، تنخفض قوة انفجار الفولاذ بشكل ملحوظ. تظل سبائك النحاس مقاومة باستمرار.
بالنسبة للأنابيب المغطاة بطين رطب ومالح لمدة ستة أشهر، كان الفولاذ النحاسي يتآكل بشدة مما أدى إلى ثقب جدار الأنابيب؛ في حين تم العثور على تآكل عام سطحي فقط على أنابيب النحاس والنيكل. تتضمن المواصفة ISO 4038 وSAE J1047 متطلبات مقاومة التآكل التي تشير إلى ISO 3768 والتي تطلب حدًا أدنى لضغط الانفجار يبلغ 110 ميجا باسكال بعد 96 ساعة في رذاذ الملح المحايد. تتضمن المتطلبات السويدية مقاومة لا تقل عن 25 زنكًا. في جميع الحالات، تتجاوز السبائك C70600 بسهولة مقاومة التآكل المطلوبة.

توفر أنابيب الفرامل المصنوعة من النحاس والنيكل موثوقية فائقة وتضمن لكل من المصنعين وأصحاب المركبات تحسين المتانة من أجل الأداء الفعال لنظام الفرامل على المدى الطويل.

لفائف فطيرة كوبرو نيكل

توفر أنابيب الفرامل المصنوعة من النحاس والنيكل موثوقية فائقة وتضمن لكل من المصنعين وأصحاب المركبات تحسين المتانة من أجل أداء فعال طويل الأمد لنظام الفرامل. تتوفر الملفات بأحجام 5 أمتار و10 أمتار و15 مترًا.